船外機
BFT150D
ハイパワー
「BFT150D」は可変バルブタイミング&リフトコントロールシステムにより、力強い加速を実現しました。また、低速域でのトルクとトップスピードも兼ね備えた、パワー、トルク、燃費のバランスに優れたモデルです。
マルチポートPGM-FIを採用し、それぞれのシリンダーに理想的な量の空気と燃料を供給しています。これにより始動が容易となり、瞬時のスロットルレスポンスも実現しました。
※プロペラはオプションです
製品の特徴
- 高出力オルタネーターの採用で、トップクラスの充電性能を発揮 (12V-40A,2000rpm以上、船外機本体の消費電力を除く)
- 優れたパフォーマンスと洗練されたデザインの直列4気筒エンジン
- 腐食を防止するダブルシール多層塗装プロセス
テクノロジー
- 巡行運転時の燃費低減を実現するリーンバーン(希薄燃焼)制御
- 低速回転時、高速回転時にバルブの開閉量と開閉タイミングを切り替える「可変バルブタイミング機構」
- シリンダーヘッドとシリンダーブロックそれぞれに最適な温度コントロールをする「3ウエイ冷却システム」
- 吸入空気量を制御し、出力やトルクの向上させるSVS(Shutter Valve System)搭載
便利な機能
- トローリングコントロール(オプション)により、アイドル回転の微調整が可能。流し釣り時の微妙で煩雑なスロットル操作をプッシュボタンで容易に。 (650~1000rpmで50rpm毎に調整可能) ※リモコン仕様のみ
- SONARやGPSなどと連携可能なTOCS(ネットワーク通信機能)対応
警告及び保護機能
- オイル量不足警告
- オーバーヒート警告
- バッテリー電圧警告
- インギアスタート防止機能により安全にエンジン始動
- オーバーレブリミッター(過回転防止機能)
特徴
BLAST (BOOSTED LOW SPEED TORQUE)
スロットルを開ければ、発生する分厚いトルクは圧倒的な加速を生み出します。
ECOmo (ECONOMY CONTROLLED MOTOR)
クルージング領域(スロットルを全開時の50~80%の回転数)でリーンバーン(希薄燃焼)を行い、圧倒的な低燃費を実現しました。
可変バルブタイミング ・リフトコントロール
低速回転時、高速回転時にバルブの開閉量と開閉タイミングを切り替える事で燃焼室に入る燃料と空気量を調整し、低速から高速まで全域トルクフルな走りを実現しました。
Programmed Fuel Injection [PGM-FI]®
各種センサーが感知したエンジンの運転状況から、ECUが最適な燃料の噴射量を算出し、効率的に燃料を利用します。環境性能に優れ、低燃費でありながら、季節や天気に関わりなくスムーズにエンジンを始動します。
Dual Stage Induction
エンジン回転数に合わせて空気流量を最適化する可変吸気システムです。燃焼効率の最大化、トルクの増大、燃費の向上を得られます。
4層防食システム
特許取得済みの「ダブルシール」多層塗装プロセス、犠牲防食とステンレススチール技術、防水コネクタ、これらの機能により防食性能を強化しています。
スペック
エンジン形式 | 4ストローク 4気筒 フューエルインジェクション |
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最大出力 | 110.3 kW (150 PS) |
排気量 | 2,354 cc |
ボア × ストローク | 87 mm × 99 mm |
始動方法 | エレクトリックスタータ |
操作方法 | リモートコントロール |
ギアシフト | 前進-中立-後進 |
ギヤ比(減速比) | 14:30 |
点火方式 | トランジスタ式バッテリ点火 |
トランサム高さ | X:635mm |
燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
エンジンオイル | API分類SG,SH,SI級 SEW10W30 |
エンジンオイル量 | 6,500ml(フィルタ交換時 6,700ml) |
充電能力 | 12V - 480 W (40 A) |
全開使用回転範囲 | 5,000 - 6,000 r/min |
プログラム燃料噴射 | ○ |
筒内直接燃料噴射 | ○ |
インギヤスタート防止機能 | ○ |
サーモスタット式冷却システム | ○ |
スルーハブエキゾースト | ○ |
オーバーヒート警告 | ○ |
パワーチルト&トリム | ○ |
油圧低下警告 | ○ |
可変バルブタイミング・リフトコントロール | ○ |
機種名 | メーカー希望小売価格(税込) | トランサム高さ | 重量 | シリンダー数 | 電動スタータ- | リモコンボックス | Power Trim &Tilt |
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BFT150D XRN | ¥1,829,300 | 635 mm | 224kg | 4 | ○ | OP | ○ |